My maximum level of tolerance on transmission system.
Perhaps.
Maybe.
第一次試車那天
是個微雨的夜晚。
原以為可以跟小藍VTi-S見面
到了現場才知道本週小藍換到另一個據點
駐場的是全套空力改裝的小白VTi。
不過
從國道五號上面看見蘇澳港的燈光還是很美。
重點是
小白有點超乎想像。
因為每次只要遇到AT的車子
都不會抱著任何期望
但是小白真是讓人驚喜連連
加速算是靈敏
上交流道爬坡也夠力
高速行進異常穩定
(我是說跟Yaris還有Matrix還有Livina相較之下)
大迴轉的時候用盡所有的理智阻止自己把檔位壓進L檔
小白很聽話的扭了過去。
想超車的時候還可以進D3瞬間提升轉速超過去
小白你真是好樣的!!
(請告訴我這不是因為加了鯰魚鬚前擾流之故)
遇見下坡的時候還會自動冒出引擎煞
我承認我驚愕了一下。
但是
菲莉奶油怎麼可能忘記初衷呢?
身為一個看見無段速AT的Colt Plus就直接打三個大叉叉倒扣200分
MT的control-freak
最大的忍受極限只到SMT的系統。
這一切還不都是因為
Peugeot 206還有Ford Focus/Fiesta還有Impreza STI整個就是不切實際呀啊
買不起養不起連牌照燃料稅都繳不起。
也不是很想擁有輕飄飄驚飄飄的好幫手
或是最多只塞的下兩個人的發財車
(那我的史瓦茲怎麼辦要坐哪啊??? 難不成鍊在後面???)
FIT的後車廂在一般狀態之下就可以安然的裝進三隻史瓦茲耶。
於是帶著困獸的決心去和小藍見面。
一樣下著微雨一樣國道五號一樣蘇澳港
只是小藍多了paddle shift
嘿嘿。
曾經是AMG DTM或是599還是Enzo等級的遙想與幻想
就在小藍身上實現了。
進退檔很敏銳
看著液晶螢幕顯示M1~M5是一種新鮮的驚奇感
只是不習慣不收油門進退檔。
困獸還想要無理取鬧一下
跟賣車的先生嚕看看能不能弄到『沒有』EPS系統的
If it’s meant to be in the end.
We’ll definitely find a way to work together.
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